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武汉培育“国之重器”芯产业集群 完善政策制度

2019-01-07 15:00 作者: 来源: 本站 浏览: 155 次 我要评论武汉培育“国之重器”芯产业集群 完善政策制度已关闭评论 字号:

摘要: 1月5日上午,武汉市第十四届人民代表大会第四次会议开幕,湖北省委副书记、武汉市委书记、市人大常委会主任马国强主持会议,武汉市市长周先旺向大会做政府工作报告。报告呈现出的政府信念,就是一张蓝图干到底,尽职尽力,为老百姓谋幸福,为大武汉谋复兴。 长江商报记者发现,...

1月5日上午,武汉市第十四届人民代表大会第四次会议开幕,湖北省委副书记、武汉市委书记、市人大常委会主任马国强主持会议,武汉市市长周先旺向大会做政府工作报告。报告呈现出的政府信念,就是一张蓝图干到底,尽职尽力,为老百姓谋幸福,为大武汉谋复兴。

长江商报记者发现,政府工作报告中特别提出,推进“一芯驱动、两带支撑、三区协同”战略落地落实。其中,全面提速储存器、航天产业、网络安全人才与创新、新能源和智能网联汽车四个国家新基地建设,大力发展以集成电路为代表的高新技术产业、战略性新兴茶叶和高端成长型产业,培育“国之重器”的“芯”产业集群。对此,不少代表、委员在接受长江商报记者采访时提出建议:围绕龙头企业、核心产业打造产业生态链。

提升基础设施服务产业生态链建设

武汉市政协委员肖骏说,国家储存器基地对于武汉未来的科技发展有着非常重要的作用。芯片是高科技产业中最重要和最基础的一个行业,芯片行业的发展,不仅是自身或者自身产业链的发展,也会带动所有与此相关的高科技的共同发展,这意味着武汉将成为一个真正意义上的科技中心城市。

“武汉国家航天产业基地必将在‘一芯驱动’中发挥引领作用,成为武汉乃至湖北经济高质量发展的重要承载地和新的增长极。”武汉市人大代表李洵介绍,去年以来武汉国家航天基地建设加速推进,相关航天产业龙头企业的产业项目建设顺利,与之配套的6万平米的研发楼也已经吸引20家围绕卫星应用市场开发为主业的企业入驻,正在围绕龙头企业,形成一条不断完善、增强中的航天产业生态链。

李洵说,近年来,随着武汉国家航天产业基地的加速推进、新港阳逻核心港功能不断提升,多项重大战略的交汇叠加,新洲区域商贸流通量和人流量出现大幅增长,使新洲迎来了区域经济快速发展的黄金机遇期。

“该地区原有的交通结构、运输格局已远远不能满足目前的赶超发展态势,成为制约区域经济和社会发展的瓶颈。”李洵表示,新洲区是武汉市人口众多、距离最远的新城区,交通问题是影响产业、人口导入的主要因素,阻碍新洲区与市主城区的融入。为此,李洵代表建议加快建设地铁21号延长线和江北快速路东延线,促进武汉东北部地区快速发展。

“芯片基地是‘心脏’,网络安全基地可称为‘神经’。”武汉市人大代表潘新成说,武汉市四大国家基地建设为城市发展带来了重大机遇,要抓住这个发展的历史机遇,不仅要靠大项目、大产业,还得要引得进人才、留得住人才。为此,他建议,政府部门可出台政策,引导社会资本投入到青年公寓、长租公寓、商超等生活服务建设领域,为产业人才提供安居乐业的生活环境。

完善政策制度为新兴产业发展护航

“智能化、网联化、轻量化、新能源是汽车行业的变革方向,智能网联如何与传统汽车行业结合是发展需要解决的问题。” 武汉市人大代表鲁为汉说,汽车现在已经被定义为传统产业,技术的发展已经相当成熟,现在的问题是智能网联如何与传统汽车行业进行结合,这中间有着很多现实的问题需要解决。比如,目前的道路交通法规在这一块还不健全、智能网联汽车如何来保养、如何实现商业化等。智能网联汽车作为新的驾驶模式在正式推向市场之前必须道路测试,这是智能网联汽车从研制到商用必不可少的步骤。要打造新能源和智能网联汽车基地,实现商业化,政府部门要给出具体的措施,给予实在的支持。

武汉市人大代表彭浩表示,武汉市要打造新能源和智能网联汽车基地,要以产业基地为载体,以大项目、大企业为载体,延长产业链,对整体产业的上、下游补齐补强。彭浩说,在整体行业大市场饱和的状态下,要提质增效就需要内部挖潜。目前武汉市汽车行业的零整比数据并不好,超过一半的零部件是外来的,这也意味着武汉市汽车行业在产业链上可以做的文章很多。

彭浩说,一些汽车行业发达的城市,零部件的产量是高于整车的,新能源和智能网联汽车基地的建设目标是国家基地,那么就要把产业链的上下游补齐补强。包括在招商的时候,要注重产业链招商,向先进制造业的方向发展。同时积极考虑为企业降低成本,比如整车外运,走水路比其他运输方式至少能节省200元/台的成本,那么政府部门就需要多多考虑让企业在运输方式上尽可能使用水运。

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